GUARNIZIONI MOBILI DELL'AMMORTIZZO

Nel caso si utilizzino, come metodo di ammortizzo in un cilindro, ammortizzatori interni regolabili, una guarnizione di estrema importanza è la guarnizione mobile 1.

Questa guarnizione è di forma toroidale e presenta delle scanalature longitudinali. Essa svolge la doppia funzione di fare tenuta in fase di ammortizzo e di lasciare defluire l'aria compressa in fase di ripresa del moto del pistone nel verso opposto.

Qui sotto è riportata una rappresentazione schematica, dove si può notare anche la presenza di un'altra guarnizione 2 per fare tenuta all'altezza della vite di regolazione a spillo.